求人番号 22090-04997561受付 2026年8月1日紹介期限 2026年10月31日一般・フルタイム正社員

製造職（自動車部品）／正社員／湖西工場

事業所事業所名は非公開就業場所静岡県湖西市

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賃金: 月給 205,000〜311,500円
就業時間: 交替制（シフト制）（1）06時30分〜15時25分（2）15時25分〜00時10分（3）17時10分〜01時45分
休日: 年間 121日
採用人数: 3人

主な条件詳しくは下の求人票の項目で確認できます

待遇

残業: 月平均 23時間
賞与: あり（前年度年2回）
昇給: あり
通勤手当: 実費支給（上限月額31,600円）
退職金: あり（勤続3年以上）
有給休暇: 10日（6か月経過後）

働き方

転勤: あり（静岡県内の当社事業所）
マイカー通勤: 可（駐車場あり）
試用期間: あり（６ヶ月）

仕事内容

自動車用部品（シート、エキマニ、エキゾーストパイプなど）の生産の仕事です。・シートの組立（部品取付）、検査、積込み・シートフレームの溶接、組立、検査・ウレタンパッド成形（部材セット、製品取出し）、検査・ワイヤー、パイプ等の金属材料の切断、曲げ、溶接（加工ロボットのオペレーター、部材セット、取出し）・ヘッドレスト成形（部材セット、取出し、検査）・パイプなどの金属部品の加工　など２シフト体制による交替勤務（１週間ごとの交替制）工場の稼働状況により、残業、及び休日出勤があります。【変更範囲：会社が定める業務の範囲】

仕事内容の詳細

職種: 製造職（自動車部品）／正社員／湖西工場
雇用形態: 正社員
雇用期間: 雇用期間の定めなし
就業場所: 静岡県湖西市
受動喫煙対策: あり（屋内禁煙）
転勤の可能性: あり
転勤範囲: 静岡県内の当社事業所
マイカー通勤: 可
マイカー通勤_駐車場の有無: あり
年齢制限: 制限あり
年齢制限範囲: 18歳〜39歳
年齢制限該当事由: キャリア形成
年齢制限の理由: 長期就労によるキャリア形成のため（例外事由３号のイ）
学歴: 必須
学歴_以上: 高校以上
普通自動車運転免許: 必須（ＡＴ限定可）
免許・資格_補足: いずれかの資格を所持で可
試用期間: あり
試用期間_期間: ６ヶ月
試用期間中の労働条件: 同条件
派遣・請負等_就業形態: 派遣・請負ではない

賃金・手当

主な条件詳しくは下の求人票の項目で確認できます

待遇

残業: 月平均 23時間
賞与: あり（前年度年2回）
昇給: あり
通勤手当: 実費支給（上限月額31,600円）
退職金: あり（勤続3年以上）
有給休暇: 10日（6か月経過後）

働き方

転勤: あり（静岡県内の当社事業所）
マイカー通勤: 可（駐車場あり）
試用期間: あり（６ヶ月）

仕事内容

仕事内容の詳細

職種

製造職（自動車部品）／正社員／湖西工場

雇用形態

正社員

雇用期間

雇用期間の定めなし

就業場所

静岡県湖西市

受動喫煙対策

あり（屋内禁煙）

転勤の可能性

あり

転勤範囲

静岡県内の当社事業所

マイカー通勤

可

マイカー通勤_駐車場の有無

あり

年齢制限

制限あり

年齢制限範囲

18歳〜39歳

年齢制限該当事由

キャリア形成

年齢制限の理由

長期就労によるキャリア形成のため（例外事由３号のイ）

学歴

必須

学歴_以上

高校以上

普通自動車運転免許

必須（ＡＴ限定可）

免許・資格_補足

いずれかの資格を所持で可

試用期間

あり

試用期間_期間

６ヶ月

試用期間中の労働条件

同条件

派遣・請負等_就業形態

派遣・請負ではない

特記事項・PR

求人に関する特記事項

・主に自動車内装部品を生産している工場ですので、比較的油汚れの少ない清潔な職場です。・通勤手当は距離に応じて算定します。（当社規定による）・駐車場は指定駐車場を利用。（利用料金は無料）・正社員の場合、通勤車両は「スズキ製品」に限ります。・駐車場、及び駐輪場（※）の利用も「スズキ製品」に限ります。（他メーカー車両での構内乗入れは不可。　　※自転車は除く）・ご自宅から自車通勤ができる方に限る。（寮、社宅、送迎無し）・通勤車両は、規定の任意保険（補償額）への加入が必須です。・「交替勤務」ができる方を歓迎します。・「残業」、及び「休日出勤」ができる方を歓迎します。・工場見学は、２次選考の際に受入れ可能となります。・履歴書には、平日日中（８：３０～１６：３０の間）に連絡可能な時間帯と連絡先の電話番号を明記下さい。（Ｅメールアドレスがある方は、そちらも明記下さい）・１次選考の際には、面接のほかにＳＰＩ（筆記試験、適性検査）を行う場合があります。

事業所からのメッセージ

自動車関連産業という確かな業界基盤とスズキグループという安定の企業基盤を兼ね備えている会社です。静岡県内に５つ（磐田市ｘ２、湖西市、牧之原市、浜松市浜名区）の事業所があります。この内、磐田工場、湖西工場、相良工場の３ヶ所は、それぞれのスズキの工場と同一敷地内に当社の事業所があり、効率的な生産と納入で、クルマの生産ラインを支える重要な役割をしています。生産している製品は、主に「自動車内装部品」です。エンジン関係の部品は作っておりませんので、今後クルマのＥＶ化が進んでも、将来的な仕事量が見込めます。各種保険制度、福利厚生も親会社に準じて完備しています。「巧遅拙速」　何事にも積極的に素早くチャレンジできる若い仲間を募集しています。親会社のような知名度はありませんが、会社全体で約１２００人規模の会社になります。子会社、ローカル企業とはいえ、そこそこの規模になります。大企業にはない風通しの良さで、皆さんの若い力を思う存分発揮できる企業風土があります。「鶏口牛後」　ちょうど良い規模の当社で、力を発揮してスキルアップ、ステップアップしてみませんか？！

職務給制度

あり

職務給制度の内容

役割給　※詳細は会社規定（賃金規則）による

復職制度

なし

福利厚生の内容

・年間休日１２１日、完全週休二日制休日は当社の基本カレンダーによります（一部休日が休日出勤となる場合があります）・ＧＷ、お盆、お正月に長期連休があります・事業所内に格安食堂を完備（売店もあります）選べるメニューも豊富です・社員証にて利用料金の給与天引き可（キャッシュレス）・カフェテリアプラン導入により多種多様な福利厚生サービスの選択が可能（飲食、旅行、エンタメ、育児や介護との両立支援など利用時には、別途申請手続きが必要です）・ボーリング大会、イチゴ狩り、ＢＢＱなど各種イベントあり（労働組合と共催、参加は任意）・ソフトボール大会、駅伝大会、ゴルフ大会などスズキグループ内の各種イベントへの参加も可能です・スズキ車（二輪、四輪）新車購入の際に、社員割引制度を利用することが可能です（利用は正社員に限る）

研修制度_正社員以外の利用

不可

研修制度の内容

・経験、スキルに応じて　社内、及び外部の各種研修、講習、セミナー等への参加ができます・業務に必要と会社が認めた場合には、費用会社負担でその資格等を取得することができます・自己啓発プログラム：マナビトの受講が可能です（受講は任意、費用の助成金申請も可能）

両立支援の内容

ライフサポート休暇制度あり出産、育児、介護等に係わる各種制度あり（詳細は、会社規定（就業規則）による）

この仕事について

job tag（厚生労働省職業情報提供サイト）の職業「造船技能者（造船工、船舶艤装工等）」の説明です。

鋼材などの資材から部品を切断・加工し、それらを接合して組み立て船体を制作し、必要な設備・機器を取付けて航行できるように船舶を建造する。

どんな仕事？・就くには・労働条件の特徴を見る

どんな仕事？

鋼材などの資材から部品を切断・加工し、それらを接合して組み立て船体を製作し、必要な設備・機器を取付けて航行できるように船舶を建造する。

船舶の建造は、板材、型鋼などの鋼材を切断・加工形成したものを溶接により接合して組立て、構造物である船体を造る「船殻（せんこく）工程」と航行や運搬機能として必要な駆動機関、設備・機器、居住区画等の製作・取付けの「艤装工程」の２つに大きく分かれる。船殻（せんこく）工程は、船殻（せんこく）の組立のため、原寸図面の作成、鋼板罫書（けがき：鋼板に線を書くこと）・切断・穴開け・撓鉄（ぎょうてつ：鋼板を曲げること）・組立・接合・はつり等の作業を行う。艤装工程は、主機、発電機、スクリューなどの船舶機関を取り付ける機関部の艤装、積荷揚げ降ろしの荷役装置などを取り付ける甲板部の艤装、通風装置や居住部を製作し取り付ける居住部の艤装、通信機・計器類を取り付ける電気関係の艤装、各種配管を配置し取り付ける配管関係の艤装等の工事作業がある。さらに、船舶の塗装を行うこと、船舶の建造工程において目視や測定機器・検査装置を用いて船体の外観・動作・機能などを検査すること及び駆動機関・操舵装置・通信機器・計器などの点検を行うことがある。

造船は広い意味では、木造船やFRP（繊維強化プラスチック）船舶の建造も含まれる。

就くには

入職にあたって通常、特段の学歴や専攻は問われない。新卒で入職する場合、造船科や工業系の高校等を卒業した者が比較的多いが、工業系以外の学科卒の者も多く入職している。船員等海運関係従業者や他職種からの中途採用もある。新卒者は、学校、ハローワークの紹介がほとんどである。中途採用は、ハローワーク、求人広告等で行われており、未経験者や無資格者も採用されている。採用された者は、入職後に指導員から実務の指導を受けたりスキルアップ講習で技能を習得しながら実績を積み必要な資格を取得する。多くの企業に資格取得支援制度があり、資格取得を勧めている。また、一般社団法人日本中小型造船工業会が、全国６箇所に設置している「技能研修センター」で新卒・中途採用者を対象とした新人研修、中堅技能者を対象とした溶接、撓鉄（ぎょうてつ）、船殻（せんこく）組立、配管艤装、電気艤装、塗装及び機関仕上等の専門技能研修を行うなど業界を挙げて造船技能者の育成に積極的に取り組んでいる。

造船技能者の場合は、様々な溶接技術を必要とし、アーク溶接やガス溶接を行う場合には、法律で定められた講習である「アーク溶接作業者」、「ガス溶接技能者」の講習を修了することが必要であり、船舶建造の溶接技術に関しては、一般財団法人日本海事協会が認定する「溶接士技量資格」がある。また、「ガス溶接作業主任者」（実務経験3年以上で受験可能）や「自由研削砥石特別教育修了」もある。関係団体が認定する「アルミニウム溶接技能者」、品質管理責任者として必要な「溶接管理技術者」、溶接従事者の指導を担当する「溶接作業指導者」等の資格もある。

労働条件の特徴

勤務先は造船メーカー及びその関連会社であり、造船所の立地条件として陸路・海路からのアクセスが可能であること、温和な気候であること、主要資材の入手に便利であること、環境対策が講じやすいこと等が挙げられるため、就業場所は一定の地域に集積しており、東京湾沿岸、大阪湾・伊勢湾沿岸、瀬戸内海全域、別府湾から豊後水道にかけての沿岸、長崎県沿岸に多く、その他に北海道や新潟県、宮城県等の地域にも一部ある。就業先の企業形態も、大企業から中小企業まで多様である。また船舶は数万の部品から構成されており、建造するための専門分野が多いこと等から、地域の産業に密着しており、特に大きな船舶を建造する場合は、その地域に請負企業が集積している。

賃金、労働時間等労働条件は勤務先の規定によるが、労働時間は朝～夕の昼間の８時間程度で土日週休２日制、正社員としての雇用形態が一般的である。その他の労働条件は、企業規模や当該企業が建造する船の種類により異なる。

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